巡迴特派記者劉戡宇報導/
針對第三接收站計畫，台灣中油強調，第三座接收站係依法取得開發許可，施工過程皆依環評審查結論承諾事項確實執行，籲請支持第三接收站興建，及時提供大潭電廠用氣。
台灣中油發言人張瑞宗發言人指出，觀塘工業區與工業港於88年及89年通過環評，其開發面積就分別為232公頃及913公頃。至於環團朋友所指政府過去曾提的77公頃方案，事實上那就是台灣中油一開始對於第三天然氣接收站開發範圍約77公頃的投資計劃，涵括在232公頃工業區中。而工業區除了天然氣接收站外，還包括LPG接收站、砂石碼頭及獨立電廠等，相關計畫是在104年9月4日經行政院同意，再於106年4月向環保署提送環差報告。
張瑞宗說，相關開發範圍，經過環保署二次專案小組初審會議，原提出「迴避替代方案」將工業區開發面積由232公頃縮減為37公頃，接著在107年7月提出更友善藻礁生態棲地保育之「迴避替代修正方案」，將工業區開發面積再縮減為23公頃，於107年10月8日環境影響評估審查委員會第340次會議審議通過環評，環評說明書中也已敘明，觀塘工業區開發範圍23公頃，包括了台電既有之溫排水渠道8公頃、東鼎公司原即已圍堤填築13公頃及2公頃聯外道路，台灣中油並未增加填區範圍。而工業港開發水域面積913公頃，包括防波堤、港域及外海填區(21公頃)等，外海填區係為收容浚深航道及迴船池之土方，填區供設置LNG碼頭及卸收設施等；工業港位於水深超過10公尺深之區域，經台灣中油委託顧問進行水下攝影調查，顯示工業港海水濁度高，透光度低，海床被沙質覆蓋，僅有零星生物，且未發現殼狀珊瑚藻及柴山多杯孔珊瑚，不具藻礁生態系。
針對外界建議佈建新管取代三接，張瑞宗表示，由台北港佈建新管無法替代接收站功能，不論採陸管約40公里，須經高架設計之西濱公路，管線埋設將影響公路安全，如採海管約50公里，須經台北港航道、錨泊區及礁岩地質、冬季海象不佳及管線維護不易等難以克服之問題，即使克服困難埋設管線，仍然必須等接收站完成後才能供氣；在台北港建站，前置作業包括可行性研究、環評等作業至少需時3.5年，圍堤造地、建站至初期供氣至少需7.5年，合計至少需11年，更未計40公里的佈管過程，對於北部的供電近期需求，恐怕緩不濟急。
張瑞宗認為，若由台灣中油台中廠經通霄至大潭之既有海管供應大潭電廠第8到9號機組用氣，由於此海管管輸能力已飽和，無餘裕供應，必須自台中廠另埋設海管或陸管，同時配合在台中港外辦理外廓防波堤、圍堤造地、儲槽及氣化設施、碼頭等工程，因涉及環評等議題，整體工期至少也要10年以上，同樣是緩不濟急，以此作為觀塘港之替代方案同樣並不具可行性。
張瑞宗表示，台灣的經濟和產業仰賴穩定的電力供應，而第三接收站是我國電力穩定供應之重要能源基礎設施，達成分區供電，降低系統風險，並協助中南部減煤，改善空污。若第三接收站遷址，需要重新環評、取得用地、填海造地，加上設施興建時程等，供氣時程將更延後至少11年。
張瑞宗說明指出，對整體備用供電容量率的影響不是只有原來有的七號機（91萬瓩）的2.4%，而是二部正在興建的八號（112萬瓩）及九號機（112萬瓩）的將近6%，數字不同是因為機組供電容量率大小不同。若為能及時供氣發電，北部電力將出現很大的電力缺口，可能衝擊到竹科在內的台灣經濟命脈，以及台北、新北、基隆、宜蘭、桃園近一千萬人口用電。
張瑞宗又表示，三接動工至今執行及推動各項生態保育，成果有目共睹；為善盡企業社會責任，持續投入人力與物力維護藻礁生態，進行藻礁生態系環境維護及生態監測，自108年起於大潭海岸清理垃圾，清除數量已超過99公噸，有效維護潮間帶自然環境的生態，並進行小燕鷗棲地營造，夏季繁殖成功率提升至近90%，遠勝台灣各地約30%之繁殖成功率；由施工期間生態監測顯示，柴山多杯孔珊瑚族群從75個增加到超過100個、殼狀珊瑚藻種類也由個位數增加為25種，台灣中油將持續監測關注。
張瑞宗強調，台灣中油以實際行動保護藻礁生態系，並盡最大的努力，做好經濟發展、穩定供氣，也兼顧生態保護及保育。
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