巡迴特派記者劉戡宇報導/
監察院要求交通部與警政署確實檢討改進自強、萬里二隧道內之區間測速設備，110年1月1日前未納入應經檢定法定度量衡器範圍，所測得之速率數據不得再作為交通違規之證據資料證明。
監察院指出，台北市自強隧道、新北市萬里隧道內之區間測速設備，傳使用中國海康威視攝影機，可能遭不當竊取我國公務資料及民眾個資，嚴重影響我國國家資通安全。雖我國已通過「資通安全管理法」，並頒訂「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」，然各級政府機關在進行區間測速設備採購時，如何避免使用陸資產品、建立相關監督管理機制、完備法令規定等，皆涉及國家資通安全。
監察院於調查報告中表示，台北市自強隧道、新北市萬里隧道內之區間測速設備，尚未發現使用具有資安疑慮之資通訊產品，依現行法規，機關得禁止中國廠商或其產品或勞務參與採購，避免廠商提交來自中國之產品，現行工程會訂定之招標相關文件及表格已有相關處理機制，避免廠商提交中國製造廠商貼牌之產品。
監委賴鼎銘於調查報告中指出，交通部與警政署於常違規或易肇事路段採用區間測速執法，其所使用之相關檢測用區間平均速率裝置，在經濟部標準檢驗局所公告訂定之「區間平均速率裝置檢定檢查技術規範」於110年1月1日生效前，並未納入應經檢定法定度量衡器範圍，卻以所測得之速率數據作為交通違規之證據資料證明，洵有未當，交通部與警政署允應督促所屬確實檢討改進，避免類此情事再次發生。
賴鼎銘強調，區間測速設備在訂定標準前，仍不失為道路交通管理處罰條例第7條之2所稱之科學儀器，且有一定之公信力，並未因其非屬依度量衡器檢定檢查辦法之法定度量衡器，即審認該儀器所為之測速為非法執法。警察雖執法有據，然基於憲法法治國原則與正當行政程序及保障人民基本權之考量，相關儀器仍允宜納入應經檢定法定度量衡器範圍為妥，準此，區間測速設備於110年1月1日納入應經檢定法定度量衡器範圍，至於區間測速設備是否有資安疑慮等情，迄今仍未有一致性規範，交通部允宜儘速擬訂相關規定，將區間測速設備之資通安全事務納入國家安全維護範疇，俾免我國公務資料及民眾個資遭不當竊取，嚴重影響我國國家資通安全情事。
賴鼎銘認為，各機關依法採購資通安全產品時，允應依「資通安全管理法」與「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」之意旨，本於權責妥為考量；並依照行政院有關資通安全相關政策確實辦理，持續滾動檢討並落實相關改進作為，以保護國家資通安全。
監察院調查報告中叧指出，通傳會依法所掌理事項，除包括通訊傳播系統及設備之審驗外，依法亦包含資通安全之技術規範及管制。其所核發之電信管制射頻器材審驗合格證明，除考量是否影響電波秩序外，通傳會允宜依法將資通安全之技術規範及管制之立法精神，納入電信管制射頻器材審驗法規之規管範疇。
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