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地方期盼近30年的台一線替代道路（118線至台68線）新闢工程自113年11月11日動工以來，進度迅速推進，目前已完成16.8%，較原訂進度超前8%。新竹縣長楊文科於7月28日冒雨前往工地視察，對工程順利推進表示肯定，並期許未來如期如質完工，有效紓解台一線交通壅塞，完善大新竹交通路網。
楊文科指出，該替代道路全長1.7公里，含4座橋梁，其中340公尺為跨越頭前溪的大橋，是最長橋段。道路建成後，將大幅改善竹北、新豐與湖口地區的交通瓶頸，並與台68線快速道路無縫銜接，減少市區車流壅塞情形，提升整體交通服務水準。
當天視察行動由縣議會議長張鎮榮與議員蔡志環、鄭美琴、林碩彥陪同，立法委員徐欣瑩亦親自關心進度，副議長王炳漢、議員林禹佑、蔡蕥鍹、張珈源的特助與秘書也到場，新庄里長余清輝則代表地方居民表達感謝，盼望替代道路早日完工，紓解中華路壅塞並促進竹北西區發展。
台一線替代道路早於民國86年即提出，惟因土地與經費因素延宕多年。楊縣長於109年元旦提出縣內十大交通建設計畫，將此工程列為首要任務。在議會支持與縣府團隊克服種種困難下，終於在113年正式動工，為新竹縣交通建設寫下關鍵里程碑。
楊文科也宣布，縣府於114年6月4日已向交通部公路局北區養護工程分局提報延伸主線工程案，預計從明新科技大學延伸至縣道118線，全長2.7公里，預估經費34億元，期望能納入生活圈交通系統建設計畫獲得中央補助。
此項工程總經費為28億4,290萬9,000元，其中中央補助22億4,589萬9,000元（約佔79%），地方配合款為5億9,701萬元（約21%），預計工期為2年半。工程規劃階段即完成環境影響評估，並將噪音、水質、空氣品質與生態保育納入設計，並將持續進行環境監測至完工後2年。人本交通方面，工程也設置2公尺人行道、中央分隔島與庇護島，確保行人與車輛共行安全。
楊縣長強調，未來替代道路完工後，不僅分流車潮，改善交通，也將影響竹北西區商業、觀光發展與土地利用模式，強化整體大新竹地區交通動線與都市發展。他感謝立委徐欣瑩、林思銘持續在中央爭取經費，亦感謝議長及各議員對本工程的支持與關心，強調縣府將持續督導，確保每一階段如期如質執行，為新竹交通創造新契機。
