圖說:國道七號路線規劃示意圖(圖/高雄市政府)
地方中心/綜合報導
高雄重大交通建設再傳捷報！內政部都市計畫委員會今（9）日審議通過「國道七號高雄路段新建工程」都市計畫變更案。高雄市副市長 林欽榮 率市府團隊親赴會議，全力爭取地方建設，展現市府推動 交通建設與產業發展 的決心。未來國道七號完工後，不僅將有效紓解國道1號壅塞問題，更將全面提升 高雄港聯外運輸效率，形塑完整的東高雄環狀快速路網。
國道七號全長23公里 串聯港區與產業走廊
行政院已於112年核定國道七號計畫，總經費約1,357.9億元，全長23公里，路線自國道10號起點出發，途經大社、仁武、鳥松、大寮、鳳山、小港及林園，最終銜接洲際貨櫃聯外道路。工期規劃至119年底完工，未來將成為 高雄港洲際貨櫃中心主要幹道，徹底改善貨櫃車與地方車輛混流的交通風險。
都市發展局指出，本次都市計畫變更涉及 大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松、大寮及大坪頂等8處計畫區，總面積約133公頃，調整範圍涵蓋農業區、工業區、河川區、公園及道路用地，並以優先使用公有地為原則，降低拆遷爭議，兼顧土地利用與地方發展需求。
東高雄環狀快速路網成形 分流交通大幅減壅
國道七號將與國道一號、國道十號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路（高屏二快）形成 「井字型東高雄環狀快速路網」，取代過去的十字型格局。交通專家預估，國道七號建成後可分流：
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國道1號交通量約14%至24%
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台88線五甲至鳳山段交通量約30%
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國道10號仁武至鼎金段交通量約29%
此舉不僅能有效減輕車流壅塞，也將降低市區大小車混流造成的事故風險，全面提升 交通安全與韌性。
串聯港口與半導體S廊帶 推動南部產業升級
國道七號除作為交通主幹道，更將與 和發園區、大發、林園工業區及小港港區 無縫連結，同時支援 高雄半導體產業S廊帶，串聯高雄科學園區與仁武產業園區，打造 南部產業運輸走廊。
都發局強調，國道七號的完工不僅將大幅提升南部產業供應鏈效率，也將進一步增強 國家商港競爭力，為高雄在全球物流與產業升級中奠定關鍵地位。
▲圖說:國道 7號終點(南星路)模擬圖
▲圖說:臨海交流道模擬圖
▲圖說:大坪頂交流道模擬圖
▲圖說:小港交流道模擬圖
▲圖說:大寮系統交流道模擬圖
▲圖說:鳳寮交流道模擬圖
▲圖說:鳥松交流道模擬圖
