新聞中心報導
國10東向銜接國1北上新設匝道工程（7）日舉行動土典禮，預定於108年底通車，市長陳菊主持動土儀式，她說，鼎金交流道是高雄最繁忙的道路系統，匝道改善過程卻困難重重，如今在居民的體諒下順利開工，未來可望有效緩解車流，市府也會盡力減少工程施工的不便，為地方帶來繁榮發展。
鼎金系統交流道整合國道1號與國道10號兩條高速公路，也是快速道路系統(大中路)及台1線(民族路)交通之樞紐，位處大高雄交通最繁忙地帶，卻因無連接市區之匝道，使北上國1的用路人必須於民族路東、西轉，再銜接國1北上匝道，期間行經民族匝道，以致民族、大中路口車流擁擠堵塞，形成交通瓶頸。
為有效分散車流，市府與國公局合力計畫性改善大中路沿線交通，以約6、4億元新建自大中二路上之國10主橋南側銜接口，往東興建匝道高架橋，並以路堤引道方式連結既有鼎金系統交流道通往國1北上既有匝道入口，下午由市長陳菊親自持鏟動土、焚香祈福，與鄉親一同分享地方喜事。
陳菊表示，鼎金交流道位於高雄市、縣合併前之交界處，隨著楠梓、左營、鼓山人口成長以及高鐵左營站之啟用，成為高雄地區交通最繁忙的地帶，每每造成大中路東行沿線與各路口交通壅塞嚴重，10多年來，市府與國公局欲改善此一現象，卻遭原物料飆漲、地下管線眾多遷改困難等因素而屢次流標，令市府相當頭痛。
她並說，國公局98年的研究計畫認為鼎金交流道增設匝道，可大幅縮短旅行時間和行車成本，具有極大的交通效益，因此市府積極與地方居民溝通說明，感謝市民的體諒，和市籍立委的爭取，市府將會盡力減少交通黑暗期帶來的不便和工程影響，增進地方整體繁榮發展。
本工程全長約1.12公里，包含雨水、污水管涵遷移、排水、橋梁、道路、隔音牆及景觀等工程，總工期為438工作天，預定於108年底通車。完工後將可改善因車流交會所造成之危險與壅塞問題，並降低鼎金系統交流道附近平面道路車流量與車輛旅行時間，串連市區內快速公路與高速鐵路兩大運輸系統，發揮路網功能。
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