高雄市工務局指出，2002年8月16日高雄驛第一次挪移工程，創下全臺最大文物搬遷紀錄，今年啟動的第二次挪移之旅高雄市政府以回娘家、辦喜事的心情規劃一系列慶祝活動。
在《19典範．再現風華》啟動儀式上，特別邀請19年前曾參與高雄驛站體拉縴舞蹈演出的左營高中舞蹈班接續記憶，再次演出。活動中除了跨海邀請80年前興建高雄驛的日本清水建設社長井上和幸捎來祝賀影片之外，林欽榮副市長更以「高雄驛復歸-城市願景一起飛」為題作簡報分享，一同慶賀高雄驛重返城市中軸線的光榮時刻。
高雄驛對高雄人來說深具歷史和情感意義，為傳遞情感延續和文化傳承，今天的啟動儀式也邀請曾演出「第58屆威尼斯雙年展」開幕週的『新古典室內樂團』，以及『南島舞集』等在地優秀團體參與表演。另外為向所有付出辛勞的工程人員致意，主辦單位費盡苦心集結高雄高工、高雄中學、鳳山高中等高雄優秀學子也一同舞出《活力工程舞》。
高雄驛是高雄城市發展史上重要的地標，1941年6月22日完工啟用，內部採西式格局挑高設計，外觀屋頂形式則為日本寺廟或貴族所專用，因為造型類似「高」字又似帝王帽，故又被稱為帝冠式建築。2002年因鐵路地下化計畫高雄驛被迫遷移並修建成「高雄願景館」，之後2011年關閉閒置到2013年再修建為「高雄鐵路地下化展示館」，直到2020年9月1日才順應鐵路地下化決定閉館，預備重回中山路蛻變成新火車站的永久出入口。
高雄新火車站工程分兩階段，第一階段包含旅客營運大廳及月台、隧道，已於2018年通車營運，今年也完成中博高架橋拆除及站西道路通車；後續第二階段車站天棚、商業大樓、旅館大樓、高雄驛移回及景觀道路工程正陸續接棒，預計2025年將可全部完工。
未來新高雄車站配合高雄表參道計畫、長達15公里的鐵路地下化綠園道，以及捷運紅橘黃三線、環狀輕軌，將形成轉乘機能完整的交通中心，再搭配周邊商圈、左營連接鳳山的自行車道等還能成為高雄綠屋頂、經濟之心。這些工程逐漸到位，城市體驗和感受也將進化清晰，今日重生的高雄驛未來將帶著往日榮耀，一起飛向風華再現的新時代。
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