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高雄小港沿海路 一直是貨櫃車、聯結車與居民自小客車的重要幹道，但長期交通壅塞問題屢屢引發民怨。雖設有 貨櫃車專用道 區隔大小車流，卻在尖峰時段因小客車數量過大，形成 車流回堵、動彈不得 的窘境。
昨（1）日，立法委員 許智傑 邀集 高雄市交通局、捷運局、新工處、警察局 聯合會勘，直言沿海路問題已嚴重影響居民生活品質與貨運效率，並提出 短期「捷運工區優先處理」 與 長期「智慧號誌調控」 兩大策略，盼徹底改善困境。
捷運工區年底完工 優先恢復通車
會勘中，捷運工程局 回應，沿海路壅塞源於 小港林園線捷運明挖施工區段，導致貨櫃車被迫改道與小客車爭道，交通壓力驟增。工程局承諾，將優先處理該路段，並於 11月底前完成施工恢復全線暢通。
智慧號誌年底完成設置
許智傑 強調，後續由 交通局 全面啟用智慧號誌系統，配合 警察局 實地交通管理，進行滾動式調整，才能確保尖峰時段不再「動彈不得」。此外，將持續向中央爭取經費與資源，協助高雄市政府推動沿海路全線交通優化。
許智傑表示，沿海路同時肩負 貨運運輸與居民通勤 雙重角色，改善交通不僅提升物流效率，更保障小港、林園及屏東往返居民的日常安全與便利。
(圖/許智傑服務處)
