圖說 : 行政院推動海纜七法修正 海巡跨部會合作護海纜(圖/海巡署)
中華新聞報 新聞中心報導
行政院院會昨（18）日正式通過「海纜七法」修正草案，針對海底電纜及關鍵基礎設施安全，提出更嚴格規範。此次修法涵蓋 電信管理法、電業法、天然氣事業法、自來水法、氣象法 等五項海纜管理相關法律，並同步修正 商港法與船舶法，加強對可疑船舶的管制。
修法重點包括：破壞天然氣、自來水等管線的刑責比照破壞海底電纜辦理；增訂得沒入犯案船舶的規定；以及強制船舶開啟 AIS（自動辨識系統），違者將面臨嚴格處罰。
管碧玲：精準執法＋源頭嚇阻 雙管齊下護海纜
海洋委員會主委管碧玲 在會後記者會指出，本次修法有兩大目標：
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精準執法、海上目標更透明
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確保船舶AIS正常運作，發送正確資訊，包括正確船名、國際識別編號。
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要求完整記錄航海日誌，避免可疑船舶以假訊息規避監管。
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源頭嚇阻、船舶管理更嚴密
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對恣意滯留、錨泊船舶納入管理。
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驅離非屬「無害通過」船舶，禁止入港。
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增訂罰則，並得以沒入涉案船舶。
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跨部會合作 即時通報＋執法機制
未來執法將透過跨部會合作：
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若船舶未開啟AIS，航政主管機關 將立即透過 船舶航行資訊系統（VTS） 廣播警告，如未改善，即可依法裁罰。
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如需進一步查處，海巡署 將出動艦艇執法。
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若電信業者通報海纜疑似遭外力破壞，海巡將依業者提供的經緯度，回放雷達航跡，調派艦艇攔查可疑船隻，並報請 地檢署 指揮偵辦。
海巡署：防制中國灰色地帶威脅
海巡署 強調，當遇到海象惡劣或涉案船舶為外籍權宜輪、且位於我國領海外時，將無法立即登檢，但會透過 外交、航政及司法互助管道 通報目的港國家協助偵辦，並進行相關情資交流，防止中國藉「灰色地帶」手法進行侵擾。
